Eigentlich hatte ich von Dussnang via Kloster Fischingen und Roopelböhl wieder ins Tösstal zurückfahren wollen, kürzte dann jedoch spontan ab und schlug den Weg Richtung Sitzberg ein. Es war steil dort hoch, sehr steil. Dank der Turbo-Funktion konnte ich die Steigung jedoch gut meistern.
Mein Ziel war auch zu sehen, wie weit ich mit einer Akku-Ladung käme. Daheim losgefahren war ich mit knapp 35% Ladung, was also gut reichen sollte.
Was ich nicht bedacht und auch nirgends gelesen hatte: Mit 20% Ladung kann der elektronische Turbo nicht mehr „gezündet“ werden, und es gibt nur noch Eco-Unterstützung. Zum Glück war diese Grenze erst erreicht, als ich fast oben war.
Ich hätte sonst noch mehr zu beissen gehabt …
