Gelandet
„Edinburgh International Airport“, so ist die offizielle Bezeichnung des Flughafens, den wir anflogen. Im dieser Stadt würden wir die nächsten Tage verbringen.
Noch nie habe ich einen kleineren internationalen Flughafen gesehen: Eine Piste, ein paar ungenutzte Fingerdocks, ein Flughafengebäude mit Wellblechdach und offen verlaufenden Wasserrohren. Alles sehr überschaubar. Die Stadt hatten wir aus dem Flugzeug gesehen; nun waren wir weit ausserhalb, eine halbe Stunde mit dem Tram von unserer Unterkunft entfernt. Den grossen Teil des Wegs gings über Land.
Gespannt waren wir auf die Stadt, auf die Gegend, auf die Erlebnisse, die wir in den nächsten Tagen machen würden, ganz speziell jedoch auf das Royal Edinburgh Military Tattoo.
So viel sei vorausgeschickt: Wir würden in den nächsten Tagen viel erleben und unterwegs sein.
Zu Fuss täglich im Durchschnitt rund 12 Kilometer, mit einzelnen Strecken zwischen 9 und 17 Kilometern …
Up in the sky
Zum ersten Mal überhaupt flogen wir als Familie ins Ausland in die Ferien: So richtig, mit Sack und Pack, für elf Nächte nach Grossbritannien. Bisher waren wir immer in der Schweiz geblieben. Wer weiss, dass ich ziemlich jung Vater wurde, kennt auch das ungefähre Alter unserer Kinder. Dass sie doch noch mit ihren Eltern in die Ferien fuhren – oder eben in diesem konkreten Fall flogen -, ist für mich nicht selbstverständlich.
Gestern kamen wir wieder heim, heute geht der Alltag wieder los.
Wer keine meiner Ferienerlebnisse lesen mag, dem oder der sei empfohlen, meine Instagram- und Facebook-Accounts und auch den Blog in den nächsten Tagen zu meiden.
Darüber schreiben werde ich auf jeden Fall …
Das Auto am Bahnhof
Es gibt kleine Auto, die definitiv bedeutend mehr Stil haben als jenes, das momentan regelmässig bei uns am Bahnhof steht: Smart, Mini (vor allem die alten Modelle), von mir aus auch Fiat 500 und ganz sicher der Deux-Chevaux – der Dööschwoo. Dieses Auto hier sieht jedoch von der Seite ein wenig aus wie ein liegendes Ei: Keine Ecken und Kanten, null Schnörkel, auf beiden Seiten je ein Mini-Rad vorne und hinten. Als Fünftürer konzipiert, fasst das Auto höchstens vier Personen.
Aufgrund seiner Grösse und Form fällt mir ein, dass das einfach noch nicht alles sein kann und es einfach noch nicht fertig ausgebrütet ist.
Das „richtige“ Auto schlüpft sicher irgendwann noch aus!
Fermé
Als ich gestern Abend mit der S11 den Bahnhof Stettbach passierte, stand auf dem Nebengleis ein Zug. Das soll vorkommen; die zwei Gleise da sind grundsätzlich sehr stark ausgelastet. Dieser Zug jedoch, er war dunkel, ausgeschaltet, zu.
Irgendetwas musste mit diesem Zug vorgefallen sein. Was, das konnte ich nicht eruieren, denn wenn etwas durchgegeben worden wäre, so hätte ich es nicht gehört gehabt, weil ich in jenem Moment gerade nicht hinhörte.
So sah ich halt einfach den Zug da stehen, dunkel, ausgeschaltet, zu. Einen Zug mit einem offenbar frankophilen Lokführer:
Am Zug stand „Fermé“.
Stromabnehmer
Es ist wahrscheinlich nur ein bisschen übertrieben, wenn ich schreibe, dass jedes Kind weiss, dass in der Schweiz die Züge elektrisch unterwegs sind. Dass sie den Strom vom Kabel abnehmen, das der Schiene in angemessener Höhe folgt, bedarf vielleicht etwas mehr Vorwissens, und wie ein Elektromotor funktioniert, könnte nicht mal ich aus dem Stegreif erklären.
Was ich jedoch bis vor Kurzem zu wissen glaubte, ist eine Sache mit den Stromabnehmern: Diese lassen sich hochfahren, so dass Strom fliesst, oder eben nicht. Jede Lok, jede S-Bahn, jeder Thurbo hat zwei solche Stromabnehmer. So weit stimmt das. Ich dachte aber, es wäre jeweils nur der Stromabnehmer oben, am Kabel, der dann so aussieht wie ein Pfeil, der nach vorne zeigt. Dies, damit bei einem Defekt am Kabel der Stromabnehmer einfach runter- und wieder rauf-„holpern“ könnte. Kompliziert zu schreiben; die Foto zeigt ein bisschen, was ich meine.
Nun ja: Falsch gedacht. Bei all den Zügen, die mir in letzter Zeit begegnet sind, waren beide Stromabnehmer oben. Jetzt weiss ich halt auch nicht. Vielleicht hat jemand auf Instagram ja eine Idee?
So zerplatzen jedenfalls gescheite Theorien …
Tschüss Kyburg!
Das Ziel war am Sonntag ja nicht, die Kyburg, das Museum, zu besuchen. Da war ich schon mindestens zweimal, und deshalb reichte mir diesmal der Anblick von Schloss und Burggraben.
Was für mich jeweils auch dazugehört bei einer solchen Velotour, ist das Einkehren in einem Gartenrestaurant in der Nähe des Ziels, um eine Erfrischung zu konsumieren. Im besten Fall ist diese flüssig, dunkelbraun und wird im gläsernen Cola-Fläschchen serviert. So auch hier: Im „Hirschen“, keine 200 Meter von der Kyburg entfernt, setzte ich mich nieder. Wenn ich gewollt hätte, wäre ich bedient worden, bevor ich überhaupt recht sass. Der Kellner überfiel mich förmlich. Nicht nur angenehm …
Frisch gestärkt trat ich den Heimweg an, nachdem ich seelenruhig mein Getränk genossen hatte.
Tschüss Kyburg, bis ein anderes Mal!
Wieder mal die Kyburg sehen
Nachdem ich am 11. Mai 2020, während des Lockdowns, zu Fuss in Richtung Kyburg gewandert war, nahm ich gestern das Velo, mit dem selben Ziel: die Kyburg sehen. Damals hatte ich mich ziemlich zerfranst, war unterwegs gefühlt jeden Hügel hoch und wieder runter gewandert, um dann gleich den nächsten zu erklimmen, bis ich sie dann in der Ferne erblickte. Damit hatte es sich dann aber auch.
Diesmal hatte ich ein besseres Konzept und kannte ich mich auch etwas besser aus. Ich fuhr via Wildberg – Russikon – Weisslingen – Agasul (tatsächlich: schon viel gehört, noch nie da gewesen) und First hin. Über Felder und durch Dörfer, ohne spektakuläre Aussicht, aber dennoch durch die freie Natur, gefühlt immer im starken Gegenwind, um sie dann tatsächlich nach gut 20 Kilometern aus der Nähe zu sehen.
Ziel erreicht!
Bäume schneiden
Wenn unsereins Bäume zurückschneidet, braucht es je nach dem eine Heckenschere, eine Leiter und allenfalls eine Motorsäge. So genau kann ich das nicht sagen, denn ich war noch nie in der Lage, dass ich irgendwelche Bäume hätte zurückschneiden müssen. „Unsereiner“ ist daher nicht ganz korrekt.
Jedenfalls war war es gestern anders: Eine Gruppe Gärtner musste oberhalb unserer Schule, ausserhalb des Friedhofs, Bäume zurückschneiden. Dafür brauchten sie ebenfalls Motorsägen. Eine Leiter hätte jedoch für diese hohen Bäume nirgends hingereicht, zumal man sie auch nicht vernünftig hätte platzieren können. Stattdessen stand der Mann mit der Säge in etwa zehn Metern Höhe auf einer Hebebühne.
Jetzt, wo das Riesenrad vom Zürifäscht weg ist, war dies nebenher auch eine ideale Aussichtsplattform!
Noch eine Statue
Nach der vermeintlichen Pavian-Statue vom letzten Donnerstag begegnete ich diesen Dienstag am Morgen einer Krähen-Statue.
Im Unterschied zum Pavian war mir hier von Anfang an klar, dass das Tier, das da stand, echt war. Die Krähe hatte sich schlicht einen erhöhten Sitzplatz ausgesucht, von dem aus sie den Überblick behalten konnte. Eine der vielen Stadtkrähen, die sich überall tummeln. Die fast noch lästiger sind als die vielen Tauben.
Etwas einschüchternder als die Tauben sind die Krähen aber schon …
S11: Ausfall
Wenn man auf der Anzeige beim Bahnhof bereits beim Näherkommen einen roten Ring um die Status-Angabe rechts sieht, verheisst das für einen der nächsten Züge nichts Gutes. Meist handelt es sich dabei jeweils um einen Zugsausfall. Dies wird dann auch durch den gelb geschriebenen Vermerk „Ausfall“ verdeutlicht.
So auch heute: Meine S11 kam nicht. Ein Grund wurde nicht genannt, aber offenbar hatte dieser Zug ein Problem gehabt und war bereits ab Wila ausgefallen.
Ich war erwartungsgemäss nicht der Einzige, der nun auf dem Perron gestrandet war. Dank der Schulferien war der Andrang jedoch sehr überschaubar. Die S26 fuhr bereits zwölf Minuten später; ebenfalls ein positiver Punkt.
Ein junger Mann, dem ich sagte, es würde nichts mit der S11 und wir könnten allfällige Termine nicht einhalten, zeigte Verständnis für die SBB und meinte, die Arbeitgeber würden das sicher verstehen.
Was ich heute bemerkt habe: Mit den Leuten auf dem Perron kann man ja sprechen!